目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

自己是几个缩聚反应泵配几个超高压进气软管它的优势，五是缩聚反应泵节构的这家呃喷液压力会更高些些能以做到1,680傳統的直列泵呢是最多只能以做到1,280我的喷液压力更高些些因此我的汽柴油实惠雾化吸入有效我的汽柴油实惠性有效我的这家喷液压力更足我的扭矩更足这样还有即是即是有别于于直列式所说呢直列式的大泵。

它是很多个叫镍核齿轮轴轴的此平台，它是起驱动力的一般嘈音源之1那些小编的竞聚率泵空间构造设计的是还没有此镍核齿轮轴轴的任何我的此空间构造设计的考虑了我的此起驱动力的嘈音会更低。这两条平行线都在空间构造设计的附有来的此一定然而那些仍有便是爱的此竞聚率泵空间构造设计的的处理的成本会更好的，造问说此泵要坏了那些我只需要做对这此泵做进行更换就能够 了，而不就说是爱正个的此大泵，内个直列泵过去叫大泵，不就说正个此大泵以此性换孔。

单独哪一缸掉了所有要换那一维修服务的成本较高，最后额外可是说它的髙压变压器油髙压变压器软管的这一差距可是说这一的长度更短。髙压变压器软管的意思它内部是髙压变压器喷油的负压特点高这一的长比越长，其实是这一发动机故障率会比较和说危害性性会较大。那麼我们公司的这一髙压变压器软管可当你人眼故而的这些多，故而说它的这一差距越窄那麼它的不稳性就越贵这就是单个泵结构特征的一款非常规。