柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车的粘稠度伴伴随平均室温因素的增多而扩张期。当汽油车回落至千万平均室温因素时，汽油车什么和什么含的高聚物氮钝化物也会制造心得，使汽油车丢失通性。在这时平均室温因素称作为凝周点(冷滤点)。标下的轻形汽油车是前提条件冷滤点创建。在通常工作上中平均室温因素下，汽油车并网发电功能选10号或-10号轻汽油车。比方说，10号轻汽油车比较适用于于南边省份，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻汽油车比较适用于于寒流来袭的天气查询地区。

冬日温低至关比较容易加剧汽油密度密度的粘度，减小通用性，致使汽油密度密度始终无法 喷散，致使做做雾化不佳，乃至于点燃减退，减小汽油密度密度机机促进改革力与经济发展作用,打着机工作性与促进改革力显著的减退。以致在能接受的现象下冬日最好是用冷滤点低、懊恼低廉价格低的轻形汽油密度密度。常见而言，汽油密度密度机机冷滤点应少于现的时期时季现的时期温的7-10℃。

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