柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电可用器的接线柱被凸轮机构顶开时，全能电线被锯断，打火，电机转子全能电机定子中的交流电值飞速回落到零，电机转子四周围和铁心中的磁场强度也飞速衰减而能熄灭，所以在打火，电机转子的次级电机定子中发生感应灯交流电值，又称次级交流电值，这其中用的交流电值又称次级交流电值，次级交流电值走过的电线又称次级电线。

触点开关切断后，技师考试工作电流值越来越低的传输率越高，铁心中的磁通转化率越大，次级电机定子中导致的红外感应交流交流的电压越高，越极易交流的电压击穿电火嘴摩擦。当起火次级线圈铁心中的磁通引发转化时，不但在次级电机定子中导致直流高压线路式(互感交流交流的电压)，时也在技师考试电机定子中导致自感交流交流的电压和工作电流值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为驱除自感直流的电压和电流值量量的不良导致导致，在断掉电源器大电流值量继电器区间内串联有滤波电场所C1。在大电流值量继电器分离开来时刻，自感电流值量量向滤波电场所手机充电，也可以减少大电流值量继电器区间内的小火苗，变快高级电流值量量和磁通的衰减，并延长了次级直流的电压。