电站飞机机组的电枢铁芯都用硅钢片叠压而成的,硅钢片之間之间绝缘电阻完全相同铁压圈压紧或用椭圆形键不变在轴承座或传动轴上。

  比较普遍的铁芯故障率有：钢片间击穿等问题（钢片间绝缘电阻故障所致使）；铁芯松散（加固任务缺陷和发电机震动致使）；拆卸时旧次级感应线圈时的操作不当之处使硅钢片向外伸出；因次级感应线圈击穿等问题或碰铁而致使铁芯槽齿熔毁等。

  其常见主要原因有：铁芯下方压圈压得不紧；定为铁芯压入底座后侧时配合默契得不密封或电焊处脱焊；拆出旧电磁铁用火烤而把硅钢片外观的绝缘性烧断，拆出旧电磁铁时稍微用力过猛，使硅钢片齿部沿径向向外伸开；电机定子短路等问题时会产生发高烧，熔毁槽齿；机器外部力量的击中。

  修理汽车前，前先将铁芯消除纯净，消除积灰、油垢等。

  铁芯松散和两边压圈不紧，常用2块不锈钢制作成的园盘，其外径略超过定子绕阻两端的公称直径，平台开槽，穿第一根单头螺母，将铁芯两端夹紧，拧紧单头螺母，使铁芯完全恢复原形。槽齿偏斜常用尖头钳修修爱。

  如若铁芯里面变松，可在变松部份加进硬塑接地资料，如钢纸或钢瓦楞纸。 往往然后挤紧的铁芯部份，都应喷刷石油沥青单单从的表面油漆（如462号漆）。如若硅钢片上带有刀痕和机械设备制造问题，能够用细锉把刀痕修去，把凹痕修平，连在一起0号柴油把硅钢片单单从的表面刷净，涂前一个层接地漆。如若铁芯烧毁或熔毁的单单从的表面不高，不能漫延到铁芯深谷，能够用凿子把熔毁部份的铁芯凿去，就用细锉和刮刀出去玩刀痕，除掉其他东西。