电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   交流电源由两两6-Q-140型蓄锂蓄充电器锂电串接供求，运行业务直流额定电流量大小电流量大小为24V。每组锂蓄充电器锂电稳定储电量为140A时，再启动自思想为交流电串激ST614型，其稳定瓦数为5kW自思想上配有电磁波感应的控制旋钮，时用接入和断电主电路系统。电磁波感应的控制旋钮由再启动按钮图片的控制。能充电器电站机为F46型交流电并激电站机，它与蓄锂蓄充电器锂电串联运行业务，运行业务直流额定电流量大小电流量大小为24V，瓦数为300W，由曲轴电脑自动化测试实现三角形同步带牵动。柴油密度机运行业务时，电站机就可以了供户外照明使用电，又能向蓄锂蓄充电器锂电能充电器。继电调整器为FT81T-13/24FN/l型。时用电脑自动调整电站机的运行业务直流额定电流量大小电流量大小，限制电站机工作输出电流量大小，慎防负载，包括控制电流量大小由蓄锂蓄充电器锂电向电站机倒流。

 

135型柴油发动机有限公司起步系统化    重油机启车时，先用钥匙接听电路原理设计设计，而为启动启车转换开关快捷快捷，继电电路原理设计设计便被接听，工作感应电流大小值分瞬路从蓄手机免维护理士蓄電池进入到磁感应转换开关快捷的两大磁感应电磁波铁。一再由蓄电弛（正极）---启车转换开关快捷快捷---吸动电磁波铁---启车机---蓄手机免维护理士蓄電池（负极）；另外再由蓄手机免维护理士蓄電池（正极）---启车转换开关快捷快捷---持续着电磁波铁---蓄手机免维护理士蓄電池（负极）。这根据电磁波铁也有工作感应电流大小值依据，有时在铁芯中行成的磁通导向一致，行成比较强的磁感线，把铁芯吸向上移，并带领拨叉将启车机蜗轮推行．时候经历过吸动电磁波铁的工作感应电流大小值使启车机较慢高速旋转，所以时依据启车机的工作感应电流大小值较小，使启车机蜗轮能顺利地与飞轮齿轴进入到啮合。当磁感应转换开关快捷的触点开关闭锁时，启车机主电路原理设计设计被接听，它便以日常打火转矩拖动曲轴。时候，吸动电磁波铁出现短路，仅由持续着电磁波铁行成的磁感线使铁芯持续着在启车地理位置上。  启动做完后，即时弹起来启动按纽，切断所有设备的电源运行用电线路，所以感应线圈电场蒸发，铁芯在压簧的功效下初始化，并发挥启动机伞齿关闭程序啮合。

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