在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机汽车的静音机副变挡器也应用两条设备构造差不多的里边轴，两轴两色相间180°棚户区改造，推力从输人轴輸入后，过渡到两条里边输上，后汇聚到主同轴，副变挡器的推力輸入与读取情况发生也是样的。里边轴变挡器每根里边轴理论知识上只获取一小部分的起动转矩，于是应用在这种设备构造需要使变挡器减短，蜗轮的尺寸减短，支承尺寸也可减短，質量赢得减少。

双里边轴变挡器进给电机中轮齿须得要时与两条里边轴轮齿咽合。各档轮齿务的将构轮齿合理赠合，并使荷载差不多确定，双里边轴变挡器的进给电机轮齿在主进给电机齿上与在排除(打火机与变挡器)向滚动情况下，按照铰接式滚动格局。这样，进给电机轴颈须得要加上搜索轴的孔内，并在孔内导套，进给电机轴颈与导套当中必须有可以的径向间距，进给电机后面依据渐开线花键加上副水速器驱使轮齿孔内，而副变挡器驱使轮齿轴的轴颈支撑体系在球滑动轴承上。

各档蜗轮在主要的上上浮的怎么安装，注销了滚针轴套，使主要的前壳的机构越来越简约。调速作时，的两个中央轴蜗轮对主要的蜗轮所给予的径向力，规格一样 ，大方向颠倒，所以主动冲抵、使主要的只共同承担者传动比，不共同承担者弯矩，有效改善了主要的和轴套的受压条件，也挺高了调速器的用是真的吗性和耐久度性。12档调速器的怎么安装时，也须要参与对齿，可按照所诉9档调速器的对应内部操作方法。