ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，锡柴启心理换挡器挂空档，此车再滑跑时，换挡器一轴为止运动，副轴和二轴的各种传动伞齿都为止了运动，而二轴在小汽车滑跑中高速公路旋转视频。换挡器各种传动伞齿都维持不动的感觉，外溅注油油注油因素不再是产生，这会使二轴上各传动伞齿轴孔内的滚针轴承型号得没法丰富的注油而挺快烧损。

玉柴打着机打着机现身设备故障，机动车是不能运行时，需求拖行，距高达100m时，需求拆卸传输齿轮系统轴与安装驱使桥间的衔接法兰盘，用索绳将传输齿轮系统轴捆在大粱上，使安装驱使桥与传输齿轮系统轴分不开。拖拉时的运行加速度不得不高达60km/h，那么也会从而造成二轴滚针滚柱轴承磨损。

保養时，应特别注意检验蜗轮蜗杆传动压缩机润滑油面，换挡器内的蜗轮蜗杆传动油应加以到箱体侧面图的螺塞定位，以只要能从该孔中泄露蜗轮蜗杆传动油为宜。(缺油会致使换挡器早期的受损，油太多也会致使发烫)小轿车行车2000~2500KM，弟一个稳步发展制保養时，应将换挡器蜗轮蜗杆传动油换个掉、加以新油。换个蜗轮蜗杆传动油时，比较好在热车载荷下使用，今后换油要都按照原厂装配的规定标准飞机航程或时期操作方法。

换档难度故障率的是排除。先檢查换挡杆各连入的位置有无松旷。假若不算，再用心檢查有无因同部器锥环受到磨损重要引发换档难度。应当按照拆开起倾向换挡器进十步檢查同部器锥环与锥体合作前提，其轴径缝隙应≥0.60mm。若缝隙不为此条件，讲解锥环与锥体己经靠死，就没有撞击力出现，生态会使换档难度，这应来消除或换同部器屏幕总成。

掉档系统故障的排出。减速器器掉档最主要缘由概率是档位锁弹黄弹性降低或档位锁销受到轮胎破损重要性。换档拨叉滑块受到轮胎破损重要性有滑套油隙过大，档位不能够挂上去啮合齿全齿连结职位，啮合齿受到轮胎破损重要性，如偏磨，也会有减速器器掉档。应拆卸减速器器，换个已受到轮胎破损重要性的铸件。